Ne tür bir fren hidroliğine ihtiyacım var?
Fren hidroliği nedir ve neden kullanıyorsunuz?
Bir tür hidrolik akışkan olan fren hidroliği, gücü aracınızın fren sistemine aktarır. Ayağınızı fren pedalına koyduğunuzda, aracınızın durmasını sağlar.
Tüm hidrolik akışkanlarda olduğu gibi fren hidroliği de sıkıştırılamaz. Bu, fren sisteminin bir ucuna fren pedalından basınç uygulandığında, aracın fren hattındaki akışkanın bu sistemden geçmeye zorlandığı anlamına gelir. Bu kuvvet, vakumla çalışan bir fren servosuna, daha sonra bir aracın tekerleklerine baskı yapan ve durma noktasına getiren fren balatalarına aktarılır.
Bu nedenle, fren hidroliği aracınızın kritik bir bileşenidir. Havadan emilen nem gibi, yağınızın kalitesini düşürebilecek herhangi bir şey performansına zarar verir ve sonuç olarak aracınızın frenleme yapmasını engelleyebilir.
Farklı fren hidroliği türleri nelerdir?
Muhtemelen görebileceğiniz ana fren hidroliği türlerinden ikisi DOT 4 ve DOT 5'tir. DOT 4 glikol bazlıyken, DOT 5 ise silikon bazlıdır. DOT 5, suyu emmemesi ve gaz içerisinde kaynamadan önce yüksek basıncı sürdürebilmesi bakımından farklılık gösterir.
Daha yüksek sayı, fren hidroliğinde kritik bir faktör olan daha yüksek bir kaynama noktasına işaret eder. Unutmayın, hidrolik yağlar sıkıştırılamamaları nedeniyle işe yararlar. Kapalı bir sistemdeki yağa basınç uygulandığında, bu yağ hacimce küçülmek yerine hareket etmeye zorlanır. Ancak, dış basınca yanıt olarak genellikle sıkışacak bir gazda durum böyle değildir.
Bu, fren hidroliğinin sıvı kalmasının ve bir gaz içerisinde kaynamamasının önemli olduğu anlamına gelir. Ayrıca, fren sisteminize hararetini yükseltebilecek kadar fazla basınç uyguluyorsanız, daha yüksek bir kaynama noktasına sahip DOT 5 gibi bir yağ seçebileceğiniz anlamına da gelir.
Fren hidroliğini ne sıklıkla değiştirmelisiniz?
Tipik bir pratik uygulama bir veya iki yılda bir kez olup, ancak bu sıklık araç üreticinizin tavsiyesine bağlı olacaktır.
En yaygın tehdit havadan emilen nemdir. Fren hidroliğindeki su kaynama noktasını düşürebilir, bu da fren sistemi içindeki basıncı düşürme ve yukarıda belirtilen nedenlerle performansa zarar verme eğilimi gösterecektir. Ek olarak nem, fren sisteminin diğer bazı bileşenlerinin paslanmaya başlamasına da neden olabilir.
Fren hidroliği eskidikçe, açık veya açık kahverengiden daha koyu bir renge geçme eğilimi gösterir. Nem de bazen aynı etkiye sahip olacaktır, bu nedenle bulutlu görünüme sahip fren hidroliği, değiştirilme zamanının geldiğine dair bir işaret olabilir. Ayrıca, dilediğiniz zaman yağınızın nem içeriğini profesyonel bir şekilde de kontrol edebilirsiniz.
Kendi başınıza değiştirebilir misiniz?
İşi tek başınıza denemektense, fren hidroliğini değiştirmek için eğitimli bir otomotiv teknisyeninden yardım almanız daha iyidir. Eski yağın sistemden tamamen tahliye edilmesi gerekmekte olup, söz konusu yağ dikkatli taşınması gereken bir maddedir. Ayrıca belirli fren hidroliği sınıflarını karıştırmamak da önemlidir. Örneğin, glikol bazlı bir sıvının silikon bazlı bir sıvıyla karıştırılması, silikon bazlı olanın bozulmasına neden olur.